在2020年10月份，國際能源機構（IEA）發布了鋼鐵技術路線圖。這份文件分析了不同的減排技術的選擇所帶來的利弊，并且針對鋼鐵行業制定的、符合《巴黎協定》的政策目標。

在國際能源機構的可持續發展情景下，2050年鋼鐵行業排放總量比2019年降低約50%以上。按照同樣的路徑，粗鋼生產的排放強度必須降低約58%。

國際能源機構認為鋼鐵對現代經濟影響重大，但還是指出，在支撐鋼鐵需求量預期增長的同時，減少排放量，這將帶來一定有難度的挑戰。雖然提高材料和能源使用效率的措施有助于行業的減排，但其潛力很快會被耗盡，鋼鐵行業需進一步開發和部署一系列突破性技術方案和配套的基礎設施，以實現長期、深度減排。

工信部、國家發改委、生態環境部今年3月發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）對鋼鐵行業提出了明確的減碳目標，要求到2025年，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。